M/N Yí, Gasmar SA 1980-1983

BM Yí el 28/5/82 enviada por el Sr. Bram Risseeuw colaborador del blog.

BM Yí arribando a Venecia, foto cedida por el Sr. Gabriel Correa.

BM Yí del Blog Cenaships.

BM Ganja, foto en Warsailors.

 BM Yí en Tandanor, Buenos Aires, foto del Sr. Rúben Cuparo.

BM Yí en Kaohsiung  foto del Sr. Rúben Cuparo.

BM Yí fotografiado en Liverpool el 20/3/1983. Foto David Williams en Shipspotter. nl

Carguero

IMO 5125984. Señal distintiva CXKY.

Astillero L'Atlantique, St. Nazaire, Francia.

Casco n° 369.
Material acero, casco simple.

Eslora 144,7 Lpp 134,7 Manga 18.8 NT 5091 GT 8742 DWT 12546

Propulsión diésel CCM SULZER 5600 bhp, una hélice. Velocidad 15 nudos.
Pasajeros 6.

Historial

1956 Botado como Ganja el 8/7 para Laif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto, Bergen, Noruega. Completado en diciembre.

1973 Vendido a Novelda SA, renombrado Punta Lobos, Panamá.

1980 5/3 Transferido a Gasmar SA. Uruguay renombrado Yí, registrado en Montevideo.

1983 18/8 Transferido a Novelda SA, renombrado Kuna I, Panamá, desguazado en Kaohsiung el 13/12 por Nan Eng Steel Enterprise Co. Terminado el 11/2/1984

M/N Reconquista, Cylanco SA 1978-1984

Reconquista, en Puerto Barrios Guatemala 1978, foto Markus Berger en Navymar

Nopal Progress, Sjohistorie

Port of Huoston Magazine. Portarchive.com

Carguero refrigerado y pasaje

IMO 5254670 Señal distintiva CXJC
Astillero Kieler Howaldtswerke, Kiel, Alemania
Casco n° 1045
Material acero, casco simple
Eslora 137,5 Lpp 126,3 Manga 18 Puntal 8,51 NT 3970 GT 7105 DWT 9390
Propulsión motor diésel MAN 7 cilindros, potencia 6300 hp a 115 rpm, 1 hélice, vel 16 nudos.
12 pasajeros 150 TEU.

Historial
1956 Botado el 24/5 como Nopal Progress,(LAVS) Oivind Lorentzen, A/S Sobral, Oslo, Noruega. Completado en julio.
1974 Vendido en julio renombrado Punta Atalaya, Chatmar Investiment Inc, Panama, manager Botachi Argentina.
1978 Vendido en mayo a Cylanco SA Uruguay, renombrado Reconquista, Montevideo Linea Río de la Plata costa este USA.
1984 Vendido el 17/3 a Empresa Marítima de Ultramar SA renombrado Conquistador I. Panamá.
1984 Desguazado en Kaoshiung el 20/5 por Tai Yuan Steel & Iron Co. Terminado el 6/6.

**Actualizaciones**

1/6/2010 Nueva foto y mas datos del Quijote, Nobleza Naviera
30/5/2010 Nuevos datos de, Albur, Albur II, Alpaz, Almar II, Estemar,Estemar II
5/6/2010 Mas datos del Carrasco ANP y Alpe
9/6/2010 Bram Risseeuw desde Irlanda me envio señales distintivas de varios buques que ire agregando
10/6/2010 Publique fotos de Ancap Sexto, Yi, Cebollati y Fanor que me envio Bram Risseeuw

14/6/2010 Nueva foto de Coraje

24/6/2010 Mas fotos de Ocean Express

25/6/2010 Nueva foto de Audacia y Estrella del Mar

29/6/2010 Nueva foto de Tuyuti

15/7/2010 Actualizada la informacion de Brandson, Esso Uruguay y Quijote

23/7/2010 Nueva foto de Laura

24/7/2010 Foto de Almar ll, nueva foto de Albur ll. Mas datos Ancap Noveno

25/7/2010 Nueva foto de Sudelmar ll

7/8/2010 Nueva foto de Tacoma y foto de Ancap Tercero

18/8/2010 Nueva foto de Tacoma Y Coraje

20/8/2010 Nueva foto y datos de Albur

5/9/2010 Nuevas fotos Ancap Tercero, Cuarto y Sexto

8/9/2010 Nuevas fotos Estrella del Mar, Laura Y Ocean Express

9/9/2010 Nuevas fotos de Cardo
2/10/2010 Nuevas fotos de Nortemar, Cala , Ceibo, Rigel T, Tacoma y Los Buques del Sebax

18/10/2010 Nuevas fotos en La Flota de Ultramar y de los buques Salto, Rivera, Artigas, Paysandu, Treinta y Tres, Rivera y Maldonado, todos ellos de 1917
Ahora el Blog tiene un Libro de Firmas
31/10/2010 Foto de General Artigas y mas fotos de Fanor y Venus del Mar
6/11/2010 Nueva foto de Tacoma
9/11/2010 Actualizados los datos del ex Rampla Juniors y del ex Uruguay Express
13/11/2010 Nuevas fotos y datos de los petroleros de la Armada en Los buques del Sebax y fotos de Rampla Juniors
14/11/2010 Nueva foto de Tacoma, de Presidente Terra y Gral Jose Artigas. Nuevas fotos y datos de Ancap Cuarto
15/11/2010 Nuevas fotos Ancap Tercero, San Nicolas, Tacuari y Tacoma
20/11/201 Mas info de los buques de ANP, Flemar, Gasmar, Connavi y Montemar. Foto de Villa de Soriano
22/11/2010 Mas fotos, Audacia, Estrella del Mar, Laura, Lucero del Mar, Sudelmar II. Valiente y Yaguari
10/12/2010 Nuevas fotos de Estrella del Mar, Cardo, Nobleza (2002) y Rigel T
13/12/2010 Nueva foto Esso Uruguay y datos de Tacoma
15/12/2010 Lucero del Mar hay un link a un blog español muy interesante
21/12/2010 Nuevas fotos Cardo, Ceibo, Copemar I, Ow Baltic y Tacoma
2/1/2011 Nuevas fotos de Ceibo, Ow Baltic y Rigel T
6/1/2011 Nuevas fotos de Nobleza (2002) y datos del carguero Pte Oribe del Sebax
11/1/2011 Nueva foto de Laura
13/1/2011 Nueva foto de Ancap Noveno
22/1/2011 Nuevas fotos del Cala y Rigel T
23/1/2011 Nuevas fotos de Coraje (2008) y Platense
27/1/2011 Nueva foto de Platense enviada por un lector
31/1/2011 Nuevas fotos de Alpe como Mario Rosselli, Nobleza (1968), Estrella, Lucero y Venus del Mar
9/2/2011 Mas fotos Lucero y Nobleza en maniobra de atraque
17/2/2011 Nuevas fotos del Cala, Lucero y Nobleza
18/12/2011 Ampliado el listado de buques charteados por Montemar
20/2/2011  Ampliado el listado de buques charteados por Montemar y nro IMO
27/2/2011 Nuevas fotos Estemar II y Reconquista
3/3/2011 Nuevas fotos a bordo del Albur II
5/3/2011 Nuevas fotos Cala
13/3/2011 Mas fotos Sudelmar II y Sea Express y videos en Albur II y Dayman II
20/3/2011 Fotos Estemar II
22/3/2011 Mas fotos Ancap II, Ceibo y Villa de Soriano
29/3/2011 Nueva foto Pte Oribe Los Buques del Sebax
3/4/2011 Mas fotos Estemar II, Valiente y Coraje (1978)
4/4/2011 Nuevas fotos del Tacuari
18/4/2011 Se publicaron fotos del Lydia y nueva foto del Tacoma
20/4/2011 Cumplimos 1 año!!!!!!!  Nueva foto Copemar I , Carrasco y vida a bordo del Tacuari
25/4/2011 Fotos exclusivas Ancap Noveno y Valiente
28/4/2011 Nueva foto Coraje  (2008) y Ow Baltic
16/5/2011 Foto Sudelmar II
19/5/2011 Nuevas fotos y ó datos Albamar Almar, Albur,Carrasco, Fanor, Nortemar, Tacuari
26/5/2011 Nuevas fotos Tuyuti, Yaguari y Nobleza (2002)
6/6/2011 Foto de Zorzal (Estemar II)
9/6/2011 Nueva foto Almar II
20/6/2011 Nueva foto Tyrving
25/6/2011 Nueva foto Audacia
28/6/2011 Nueva foto del carguero ROU Presidente Oribe y mas datos del ROU Juan A Lavalleja
30/6/2011 Fotos y recuerdos de tripulantes: Albur II, El Oriental y Sudelmar 
26/7/2011 Nueva foto Sudelmar
29/7/2011 Sea Express fotos y recuerdos de un pasajero extranjero. Atlantic III, nueva foto
1/8/2011 Venus del Mar, nueva foto
16/8/2011 Estado actual del ex Branson
26/8/2011 Nuevas fotos Lucero del Mar y Dragas D7 y Alfredo Labadie
30/8/2011 Los buques del Sebax, ROU Presidente Oribe, nuevos documentos
Setiembre 2011 se actualizan datos de todo los buques. casco, tonelaje, propulsión, clasificación, aseguradoras, etc. Se comienza el 22/9 a publicar detalles de todos los viajes que realizaron con bandera nacional  los buques incautados en 1917 por el estado uruguayo. se conocen detalles de la integracion de la Comisión de Transportes Marítimos Nacionales de 1920.
1/10/2011 Nuevas fotos del B/T Lavalleja en travesia de Mexico a Uruguay en Los buques del Sebax.
2/10/2011 Construcción naval en el Uruguay, nuevas fotos
25/10/2011 Fotos de las dragas D5 y D6, fotos de modelos de los buques Colonia (1941) Presidente Terra y Almirante Rodriguez Luis. Foto del Ancap Cuarto. Foto de Google Earth de los restos del Almar II
27/10/2011 Visitamos la Draga D7 y subimos nuevas fotos de abordo
15/11/2011 Nueva foto del buque Oriental de Kambara
20/12/2011 Nueva foto Sea Express
21/12/2011 Nuevas fotos del vapor Tacoma
10/1/2012 Fotos de los cargueros Chr. Sass ex 1941 Colonia y Halcience (viejo Nobleza)

7/2/2012 Nuevas fotos del Tacoma 
9/2/2012 Nuevas fotos botadura Ancap Noveno, Ancap Cuarto, varadura del Dayman II, viaje final del Royston Grange en La tragedia del Rio de la Plata y del buque frigorífico Laura
13/2/2012 De la pagina Fotoflite hemos bajado fotos únicas de los buques Cebollati, Almar y General Rivera.  Foto del Estemar. 
25/2/2012 Nueva foto del Royston Grange, la tragedia del Rio de la Plata, Fotos del costero San Salvador (Soriano)
26/2/2012 Nuevas fotos de un tripulante del Tacoma. Nuevas fotos de los petroleros de la Armada. Los buques del Sebax. Nuevas fotos del buque Venus del Mar.
2/3/2012 Los buques del Sebax ahora con 7 fotos mas del ROU Lavalleja
3/3/2012 Articulo sobre el Ciudad de Salto,  mas fotos La tragedia del Rio de la Plata
10/3/2012 Nuevas fotos Ancap III y IV, Eladia Isabel, GF1, Los buques del Sebax Pte Rivera, Plata Feeder, Tuyuti, Valiente y Villa de Soriano
22/3/2012 La tragedia del Rio de la Plata, Ancap VI, nuevos archivos
29/3/2012 Nuevas fotos e info Coraje 2008, Nicolas Mihanovich, Yi, Ocean Express, Copemar I y Plata Feeder
1/4/2012 Foto Esso Uruguay
6/5/2012 Fotos Nobleza (1968), Alpe, Punta del Este (1948), Almirante Rodriguez Luis, Colonia (1941), Urucitrus, Yaguari. Informacion del hundimiento del ex Artigas de 1917
15/6/2012 Fotos del ex Coraje (2008) con bandera paraguaya. Fotos del RoRo Platense.
28/6/2012 Fotos Cebollati, Copemar I, Esso Uruguay, Quijote, Ciudad de Montevideo.
12/7/2012 Nuevas fotos de los aliscafos Farallon y Tyrving
18/7/2012 Esso Uruguay nueva foto
19/7/2012 Foto Ancap Quinto
21/7/2012 Tacoma fotos y mas datos
6/8/2012 Fotos del Ancap Tercero
8/8/2012 Fotos del Super T
22/8/2012 Nuevas fotos Audacia, Laura, Sudelmar II, Tacoma y Tuyuti
4/9/2012 Nuevas fotos Almirante Rodriguez Luis, Carrasco, Punta del Este, Villa de Soriano
9/9/2012 Nuevas fotos Esso Punta del Este y Esso Uruguay
25/9/2012 Estrella del Mar y Venus del Mar en Hamburgo
2/10/2012 Foto Ancap II, GF1, Lucero del Mar y Tacoma. Actualización B/T Cardo
24/10/2012 Actualización de datos y/o fotos Clara Y, Cardo, Estemar II.
3/11/2012 Nueva foto Bluefin
19/12/2012 Fotos Alfredo Labadie, Almar, Ocean Express, Paraguay Express.
13/3/2013 Actualización de datos Albur, Colonia 1941.
15/3/2013 Actualización de datos Ancap Tercero, Cuarto y Sexto.
1/5/2013 Rol de tripulantes del vapor Maldonado. Hundimiento del vapor Maldonado.
3/5/2013 Nuevas fotos Bluefin, Garzas Viajeras, Río de los Pájaros.
4/5/2013 Nuevas fotos Ancap Tercero y Ancap Noveno.
21/5/2013 Nuevas fotos Eladia Isabel, Río de los Pajares, Garzas Viajeras.
2/6/2013 El viaje del ferry Argentina.
18/6/2013 Fotos vida abordo del Venus del Mar. Foto Bluefin.
12/8/2013 Fotos Audacia, Tacuari.
18/8/2013 Foto Urucitrus, Villa de Soriano.
12/10/2013 Fotos Deltacruz y Grecocruz.
13/10/2013 Fotos Draga D6.
16/3/2014 Nuevas fotos Sea Express y Santa Maria I.
15/4/2014 Nuevas fotos y datos Almirante Rodriguez Luis, Ancap Tercero, Ancap Quinto, Carrasco, Tacoma. Actualización de datos La Plata. Nuevas fotos de buques Desconocidos.
16/4/2014 Nuevos documentos Punta del Este, Tacoma y Villa de Soriano.
17/4/2014 Nuevas fotos Ancap Quinto y Segundo.
24/8/2014 Nuevas fotos vida a bordo del Audacia, fotos del Esso Punta del Este, Esso Uruguay, Milagro y Tacuarí.
28/8/2014 Nuevas fotos vida a bordo del  Esso Uruguay.
29/8/2014 Nuevas fotos del ferry Silvia Ana y vida a bordo del Ancap Noveno y Coraje (1979).
2/8/2015 Nuevas fotos Esso Uruguay. Durante todo el 2015 se han agregado fotos y datos de muchos buques y nos henos centrado en la flota de trabajo portuaria de ANP.

M/N Laura, Lloyd Uruguayo SA 1975-1980

.

Laura, foto colaboración de Hebert R. Lastra 3er., 2do., y 1er Oficial entre 1976 y 1979

Laura, foto enviada por Bram Risseeuw, autor desconocido

Laura en Sheemess 1979, foto de Bob Scott en Shipspotting

Laura navegando por el canal de Kiel el 3/9/78. foto Michael Neidig en Shipspotting

Laura en Montevideo, de mi colección

Colección Pedro Scotti

Carga refrigerada y pasaje, clase R

IMO 5300974. Señal distintiva CXGZ.
Astillero Greenock, Cartsdyke East, Inglaterra.
Casco n°495.
Material acero, casco simple.
Cubiertas 1.
Eslora 158,5. Lpp 146,3. Manga 20,03. Calado 8,50. GT 9650. DWT 10240.
Propulsión motor diésel bajo licencia B&W, 2SA 6 cilindros, diámetro X carrera: 750 mm x 1500 mm, potencia 9500 shp, construido por Kincaid & Co Ltd, J G, Greenock, una hélice, velocidad media de 16,3 nudos, en pruebas 18,9 nudos.
Class Lloyd 100 A1.

Historial
1958 Puesta de quilla 12/12.
1959 Botado el 28/3, completado en junio de 1960 como Rothesay Castle, Inglaterra para la Union Castle Mail Steamship Company.
1975 Vendido a Lloyd Uruguayo S.A., renombrado Laura, registrado en Montevideo.
1980 Desguazado en Gadani, donde arriba el 28 de agosto, procedente de Kuwait.
El buque Rothesay Castle segundo de su serie, era gemelo del Rotherwick Castle y fueron construidos para el transporte de citrus entre Sudáfrica, Inglaterra y puertos del norte de Europa.  Tenían acomodaciones con aire acondicionado y un camarote para cada tripulante.

S/S General Rivera 1948-1950

Fort Fairford, foto de Stuart Smith en Ships Nostalgia.

General Rivera, Photoships.

General Rivera con bandera liberiana el 29/1/55, archivo de Vancouver.

Carguero tipo North Sands

LR/IMO 1168418.  Señal distintiva CXBI.
Astillero North Vancouver Ships Repair Ltd. North Vancouver, Canada.
Casco n° 116.
Eslora 134. Lpp 129,4.Manga 17.4. GT 7134. DWT 10000.
Propulsión motor triple expansión, una hélice vel. 11 nudos.
Tripulación 34.

 El libro que escribiera Omar Medina.

 Rol de la tripulación del General Rivera.

Omar Medina en Kuwait.

Historial
1943 Botado como Fort Fairford para el Gobierno británico MOWT, manager Morel Ltd. registro Londres. Completado el 15/1.
1947 Transferido a la USMC Usa, mismo nombre.
1948 Vendido a la Compañía Uruguaya de Comercio y Marítima renombrado General Rivera, Montevideo.
Es el primer buque mercante nacional en dar la vuelta al mundo, al mando de su capitán Fernando Fuentes zarpa el 21/4/1949 de Baltimore USA, hacia Gibraltar,. tocando puertos de Italia, Egipto, canal de Suez, Kuwait, Arabia Saudita, Singapur, Japón, regresando a USA, Los Ángeles, Canal de Panamá, arribando a Mobile el 17/11/1949 donde queda laid up, según el relato de Omar Medina Soca en su libro " 7 LUNAS EN KUWAIT".
 1950 Cese de bandera nacional. Transferido a Oceanic Transport Corporation, bandera Liberia registro Monrovia.
1967 A desguace en La Spezia el 4/4 Cantieri de Portovenere.

S/S General Artigas 1948-1950

General Artigas, con bandera Liberiana el 21/3/1961 en Santader, foto en Andimar

General Artigas, Photoships

General Artigas. Foto Smugmug

Carga general tipo North Sands

LR/ IMO 1168428 Señal distintiva CXBH
Astillero Burrard Dry Dock Co. Ltd. North Vancouver, Canada
Casco n° 160
Eslora 134,6 Manga 17,4 GRT 7134 DWT 10330
Propulsión motor a vapor triple expansión, 2500 ihp. 1 hélice. Vel 11 nudos

Historial
1943 Botado, completado el 6/2 como Fort Nashwaak, para el Gobierno británico, registrado en Londres Manager Dodd Thomson & Co. Ltd.
1943 Mismo nombre transferido a USMC, USA
1948 Vendido a la Compañía Uruguaya de Comercio y Marítima S.A., renombrado General Artigas, Montevideo
1950 Transferido a Oceanic Transportation Corporation, Monrovia Liberia. Mismo nombre.
1967 Transferido a la bandera filipina. Vendido en US$ 155000 Desguazado en Kaoshiung el 22/9 por Nan Tai Industry Co. Ltda.

S/S Maldonado, ANP 1941-1942

Fausto, arriba der. de mi coleccion Diario El Dia

La cruz de color rojo indica el lugar del naufragio, de wrecksite.eu

Perdido en la II Guerra Mundial

Carguero shelter deck tipo Standard A.

LR/IMO 1142762, señal distintiva CXAK.

Astillero Ropner & Sons Ltd., Stockton, Reino Unido.

Casco n°527.

Eslora 126. Lpp 122. Manga 15,9. Puntal 7,6. GT 5263. DWT 8345.

Propulsión a vapor motor triple expansión W. B. Blair & Co.Ltd Stockton, diámetro de cilindros 27" 44" 73" X carrera 48"- 490 nhp, una hélice, velocidad 11 nudos.

Tripulacion 49.

Historial

1918 Botado el 21/10 como War Mallow para The Shipping Controller, manager Stamp Mann & Co. Completado en enero de 1919.

1919 Renombrado Briarwood para Joseph Constantine, Chios ,Grecia.

1920 Mismo nombre para la Woodfield Steam Shipping Co. Ltd. London.

1921 Renombrado Heatfield (JVRN), London mismo armador. manager Woods, Tylor & Brown

1933 Vendido a AD Callinicos, Ithaca, Grecia, manager Stathatos and Co. Ltd. London renombrado Nedon (SVAK)

1938 Vendido a Hugo Trumpy, Genova Italia, renombrado Fausto (ICAG)
1940 El 5 de junio a las 10 de la mañana cuando salia de Bs.As. con destino a Italia cargado con 7650 ton. de trigo fletado por la Federazione Italiana dei Consorzi Agrari, recibe la comunicación radiotelegrafica del Consulado Italiano en Bs.As. de dirigirse a Montevideo y refugiarse por el temor a ser hundido.

1941 Internado en Montevideo es incautado y renombrado Maldonado (CXAK) por la Administración Nacional de Puertos, ANP, registrado en Montevideo, Uruguay.

1942 A las 0612 del 2/8 en ruta Montevideo-New York, al mando del Capitán Mario Giambruno, transportando carne enlatada, cuero y lana, es torpedeado y hundido por el submarino alemán U510, al mando del Capitán Karl Neitzel, en posición 28.20N 63.10W, sin víctimas humanas. El Capitán Giambruno es tomado prisionero.

Submarino U510

Clase IXC lanzado el 4/9/41 por Deutsche Werft AG Hamburgo. Eslora 76.7, manga 6,76, calado 4.7, alt 9,4, desplazamiento 1120 ton. sup, 1232 ton. inm. Vel. 18,3 nudos sup, 7,3 nudos inm. Autonomía max. 13450 m/n a 10 nudos sup 63 m/n a 4 nudos inm.

Potencia CV 4400 sup 1000 inm. Armas, 22 torpedos, 44 minas, cañón 105/45. Profundidad max 230 m. Tripulación 48.

Renombrado Bouan, Armada francesa en 1945, desguazado en 1960.

M/N Quijote, Nobleza Naviera 1973-1990

Quijote, foto institucional provista por el Sr. Jorge Razquin.

Como Asunción, foto de Antonio Montalvo en Shipspotting.

Terrier, Photoships.

Stege con mástil y plumas el 4/2/61, foto Ray Perry Ship Nostalgia.

Hundido en Asunción.

Cabotaje, carga general.

IMO 5409380. Señal distintiva CXFT.
Astillero Van de Werff, Deest, Holanda.
Casco n° 269.
Material acero, casco simple.
Eslora 67,1 Lpp 61,8 Manga 10,7 Puntal 5,70 Calado 4,50 NT 427 GT 1098 DWT 1507 freeboard 1200 mm.
Propulsión diésel MAK 6 cil. 4T, diámetro x carrera 385 x 580 mm., potencia 1150 bhp. Una hélice. Velocidad 11,75 nudos.
Capacidad 1948 m3

Historial
1957 Lanzado el 17/5 como Ebba Robert, Det Dansk Norske D/S Copenhagen, Dinamarca. Completado en julio.
1959 Stege, vendido a Rederiet Seaway, manager R.Fischer-Nielsen, Copenhagen, Dinamarca.
1963 Terrier, vendido en marzo a Coast Line, Liverpool, Inglaterra. (GMCH)
1972 El 7/4 vendido a James Tyrrel, renombrado Murell,  Arklow, Irlanda.
1973 En julio vendido a Nobleza Naviera, renombrado Quijote, Montevideo, Uruguay.
1990 Vendido a Agroindustria Ara Poty SRL de Paraguay, renombrado Omar G, señal distintiva ZPIZ, Asunción.
2003 Vendido a Lopez y Grenno, renombrado Asunción, registrado en Asuncion, Paraguay.

2005 Laid up.

2009 Incendiado el 31/10 declarado pérdida total, semihundido a las afueras de Asunción.

T/S Tacoma, ANP 1946-1969

Botadura del TS Tacoma, el 8/2/1930 en Deutsche Werft, Finkenwarder, Photoship.

The World's Merchant Fleet 1939

Su llegada a Montevideo 1939. Colección Pedro Scotti

Tacoma arribando a Montevideo el 9/12/1948. Foto Santangelo.

Amarrado al Hangar 9 el 24/2/50 Foto ANP

 9/9/1957

11/3/1959

T/S Tacoma en Lubeck, Alemania 1951. En las fotos su 3er Oficial Sr. Eduardo Frasca, agradecemos a Adriana su hija por la colaboración con este blog.

Clara Y y detrás el vapor Tacoma

.

El vapor Tacoma en el Puerto de Fray Bentos, desconocemos otros datos, enviadas por Luis Lagos.

Tacoma en 1938. Foto University of Washington.

Tacoma. Photoship.

Tacoma Museo Naval de la Armada. Foto Fernando Pontolillo.

Tacoma en Montevideo, foto de J. Gilmes, gentileza del Blog Cultura Marítima y Portuaria

En Hamburgo, cargando Merceditos 190 en los años 50, espectacular imágen de Bootsmann, en Shipnostalgia.

Descargando VW de JL Lestido.

Tacoma. Autor desconocido

Foto de T. Diedrich en Andymar, el Tacoma en su ultimo viaje, Santander el 21/5/69

schiffe-maxim.de

 Pasando por Massluis, Holanda, el 26/4/69, en su último viaje, foto de Bob Scott en Shipspotting.

El Tacoma y el contrabando del libro Tacoma Auxiliar del Admiral Graf Spee de Alejandro Bertocchi.

 
CR Tacoma 1979, fotos gentileza de Julio Morin.

El Centro de Reclusión Tacoma, de mi colección

El Centro de Reclusión Tacoma, enviada por Ruben Cano, autor desconocido.

El País.

Sus días finales con sus bodegas inundadas, esperando el desguace. Colección Pedro Scotti.

El mercante ingles Socotra de 7754 toneladas que produjo graves daños al Tacoma en Worwich Arsenal .Foto Stan Mayers.

Carguero mixto refrigerado

L/R IMO 5348378 Señal distintiva CXAY
Astillero Deutsche Werft, Finkenwarder, Alemania
Casco n° 124
Eslora 152,26 Lpp 145,6 Manga 19,2 Puntal 12,20 Calado max 8,20. NT 5013 GT 8267 DWT 10230
Propulsión 4 turbinas a vapor acopladas a 1 eje Blohm & Voss, 4 calderas a fuel oil, 1 hélice 6200 hp Vel 13,8 nudos. Capacidad de carga liquida 2900 ton.
Capacidad frigorífica original 101754 pies cub. 2 unidades, 4 compresores Germania. Refrigerante amoniaco. Sistema por salmuera y aire. Capacidad de enfriamiento 100 ton/hora. Cantidad de cámaras 5. Aislante Torfoleum. Mas adelante sistema por freon 12. 2 compresores.
Guinches 20 eléctricos.
Autonomía 45 días.
Tripulación 72.
Pasajeros 26 en 1era. clase y 26 en 2da. clase.
Clase San Francisco.
Capitánes del T/S Tacoma: Andrés Cikato, Fernando Fabri, José Natero, Mariano Perona, Aurelio Cabrera, Ariel Ressia, Luis A. Martinez, Juan C. Lagusiquet, Enrique Olivera y Raúl Rossi.

Historial
1930 botado el 8/2 como Tacoma para Hamburg Sud (Hapag), Alemania. Señal distintiva DHXD. Registrado en Hamburgo. Completado el 17/4/1930. En servicio a USA y costas del Pacifico. Viaje inaugural 19/4/1930 Hamburgo-Costa Oeste USA.
1939 El 22/11 al mando del Cap. Hans Konow, con 62 tripulantes, arriba a Montevideo procedente de  Talcahuano, Chile, para repostar combustible y provisiones, en viaje hacia Hamburgo, Alemania. Posteriormente después de trámites con la autoridad uruguaya carga combustible el 13/12, día de la Batalla del Río de la Plata. El 17/12, una vez que había terminado de aprovisionarse, se trasborda la mayor parte de la tripulación del acorazado Graf Spee al vapor Tacoma, tratando de huir del puerto, pero al no lograrlo los trasborda a los remolcadores Coloso y Gigante y a la chata Chiringuana antes de la voladura del acorazado alemán, para su traslado a Buenos Aires.
El Crucero Uruguay intima al Tacoma a volver a puerto, acusando a su capitán de violar la neutralidad del país.
El 30/12/39 se decreta que el Tacoma dispone de un plazo de 24 horas para abandonar el puerto de Montevideo, según las disposiciones de la Convención de la Haya.
1940 El 1/1 al vencerse el plazo dado por el gobierno, se procede a la internación del buque y se mantiene a la tripulación prisionera a bordo.
1942 El 17/3 se incauta el buque a raíz del hundimiento del vapor Montevideo. es arrendado a los Estados Unidos. en julio se descubre que los marinos alemanes habían dañado los alabes de la turbina y otros elementos de la maquinaria. La turbina es mandada a reparar a USA. Después de reparado parte hacia Boston para alistamiento, señal distintiva HPLL, registrado en Panamá. Integra la flota de la US Navy en el Pacífico.
1946 El 6/10 se enarbola el pabellón nacional en Philadelphia, pasando a integrar la flota mercante de ultramar de la Administración Nacional de Puertos, siendo su primer comandante el capitán Andres Cikato, parte a Montevideo el 9/10. Arriba a Montevideo en su viaje inaugural con pabellón oriental, el 23/11. Desde ese año hasta 1951 realiza viajes para la Armada Nacional.
A partir de 1951 es afectado a la linea Río de la Plata -Mar del Norte, llevando pasaje carga general y refrigerada. También realiza viajes a la costa este de USA.
1962. El 19 de octubre colisionó en el Támesis con el carguero Socotra, el 20 de noviembre sufre un incendio en las bodegas 3 y 4, en el puerto de Rotterdam que reduce su capacidad frigorífica. Una vez reparado se dirige al puerto francés de Le Havre, donde debido a una fuerte tormenta el buque pierde un ancla y parte de la cadena correspondiente.
1969 El 28/ 2 parte en su último viaje regresando a Montevideo el  16/6. El 23/7 es fondeado en antepuerto a la espera de una decisión sobre su futuro.
1973 El 2/6 se decreta su nuevo destino como Centro de Reclusión Tacoma, buque prisión para reclusos de baja peligrosidad y es amarrado definitivamente en el muelle Florida.
1980 Se desafecta como buque prisión, devuelto a la ANP es vendido en 1985 en licitación publica a la firma Naubal SA que paga US$ 65.000, y desguazado en el puerto de Montevideo por 1986, en el mismo muelle Florida.
Ver aqui modelo de Gabriel Zorron.

Herta Thies la única tripulante mujer del vapor nacional Tacoma.

 A 50 años del último viaje realizado en 1963 por la única tripulante mujer que trabajó en el Buque Tacoma en los viajes Montevideo-Hamburgo. Herta participó de las comunicaciones del Tacoma con el Puerto de Hamburgo, y entre otras tareas, estaba encargada de la ropa blanca. Herta nació el 27 de diciembre de 1904 en Lesum, Alemania; falleció en Montevideo el 1º de marzo de 1973. En la foto collage se aprecia su libreta de embarque donde constan las travesías realizadas con el mencionado Buque. 

 Fuente, archivo de sus nietos: Pablo González Irazábal y Gerardo Irazábal Valledor. 2013

 Fotos del marinero del Tacoma Sr. Nelson Sáenz enviadas por su hijo Gastón Sáenz.