Presidente Terra, Muelle A de la Dársena Fluvial, durante la 2da Guerra Mundial, 1941. Fotos Hart Preston para LIFE.
Presidente Terra en Montevideo, foto de J. Gilmes gentileza del Blog Cultura Marítima y Portuaria
Presidente Terra descargando trigo en Montevideo el 8/2/1949. Foto Santangelo.
Michalis encallado en La Paloma, del libro La Paloma una historia desde 1803 de Francisco Franca Caravia.
Modelos del vapor Presidente Terra de ANP. fotos del autor.
Modelos del vapor Presidente Terra de ANP. fotos del autor.
IMO L/R 1132816. Señal distintiva CXAT.
Astillero Gray, W Hartlepool, Reino Unido.
Casco nº 801.
Eslora Lpp 109,7. Manga 15,5. Puntal 6,8. NT 2289. GT 3618.
Propulsión a vapor motor triple expansión, Central Marine Engineering Works, diámetro x carrera 25, 40 ½, 67 x 45 pulgadas. Tres calderas, presión 180 lbs. x pulgada 2. Potencia 317 NHP. Una hélice. Velocidad 9 nudos. (Durante las pruebas de mar entre el 11/12 de marzo de 1912 alcanzó los 11,5 nudos de velocidad).
Historial
1912 Lanzado el 2/2 como Oakfield para Doughty Shipping Co. Ltd, registrado en Londres (HVLN).
Completado en marzo para Anglo Celtic Shipping.
1917 El 9/8 es torpedeado por el submarino alemán U55 a 6 millas de Kinsale en ruta Tralee Queenstown, en lastre, sin víctimas. Reparado.
1933 Vendido a LM Fatsis, Grecia renombrado Michalis, registrado en Chios.
1937 El 17/2, procedente de Nueva York rumbo a San Lorenzo, consignado a la agencia Christophersen con carga general, encalla en la restinga de La Paloma, Rocha debido a una intensa niebla, el piloto no divisa la luz del faro. El remolcador Huracán de ANP parte desde Punta del Este en su auxilio. El 14/3 es reflotado por la ANP, fondeando en Montevideo en la madrugada del 19/3. Es tomado por la Administración en pago por su rescate.
Renombrado Presidente Terra, ANP, Administración Nacional de Puertos. Registrado en Montevideo, Uruguay. Se trata del primer buque mercante de la flota de ultramar estatal desde 1925.
1954 Desguazado en Montevideo.
Agradezco a la Sra Anahí por las fotos de su papá Manuel, quien fuera radiotelegrafista de este vapor. Nos dice la Sra. que su papá le relato el peligro que sintieron al avistar en las costas de Norfolk Virginia, un submarino alemán, y por supuesto, en su rol de oficial de radio, pedir auxilio a la US Navy, ya que no tenían ninguna defensa.
Agradezco a la Sra Anahí por las fotos de su papá Manuel, quien fuera radiotelegrafista de este vapor. Nos dice la Sra. que su papá le relato el peligro que sintieron al avistar en las costas de Norfolk Virginia, un submarino alemán, y por supuesto, en su rol de oficial de radio, pedir auxilio a la US Navy, ya que no tenían ninguna defensa.