Daymán II, laid up. Fotos Miklos G. Stammer 1985, gentileza de Bram Risseeuw
Hundido en cercanías del dique flotante, foto Miklos G. Stammer 1993, gentileza Bram Risseeuw
Señal distintiva CXCK.
1300 DWT.
Propulsión 2 motores diésel Crosley de 350 hp c/u. 2 hélices. Transmisión directa y marcha reversible. Auxiliares 2 motores Crosley, entegando 220v CC. El de mayor potencia era utilizado exclusivamente para los guinches. En popa contaba con doble fondo que era utilizado para el transporte de aceite de palma desde Paraguay.
Tripulantes 18.
Operado por Ocean SS Agency, armador Cunytasa, registrado en Montevideo
Foto sin identificar de un buque en construcciòn en Talleres Carmelo probablemente sea Daymán II. Histarmar
Don Fernando nos relata que en este viaje el Daymán II encalló en las costas del departamento de Colonia.
En las siguientes fotos por el tomadas, se muestra el salvamento de su carga, transbordandola a otro buque. Después de este accidente el Daymán II fue remolcado al varadero de Carmelo a reparar (probablemente en Marcopell, fue alargado en 10 mts en este astillero. N del A).
Luego de esto el buque sufrió un incendio y sus máquinas fueron retiradas, navegando a remolque. Recordemos que unos de estos viajes fue tironeado por el Enriqueta
En sus épocas de esplendor el Daymán II navegaba con la chata Queguay a remolque hacia Asunción. El viaje aguas arriba duraba 11 días en lastre, y al regreso aguas abajo, cargado, con la Queguay amadrinada, 5 días. Se traía el aceite de palma, tabáco, algodón y troncos de 5 ton. de peso c/u
Colección Pedro Scotti
De izq. a der.: Capitán, 3º Maquinista, Jefe de Máquinas, Fernando Martini, Mozo, Cocinero, Ayudante de Cocina.
En viaje por el Paraná en ruta hacia Asunción CON AUDIO
Foto El País
Gracias don Fernando Martini por su valiosisimo aporte al recuerdo de este viejo buque.