Como Falkland Island Dock. Foto Chris Harris.
BT Ancap Segundo en el DF 1.
Año 1998. Fotos Daniel Gemino.
MAT. Nº3 del Puerto de Montevideo.
Eslora 59,60. Eslora de la platea 66,49. Manga 19,67. Puntal 4,55. ton. Manga útil interior 13,72. Profundidad de la fosa 7,30. Capacidad de levantamiento 750 ton. Desplazamiento 758 ton. Generador diésel 2 de 25 hp. Bombas centrifugas: 2.
Construido por Swan Hunter & Wigham Richardson Co. Ltd. en Wallsend Yard, Tyne, Inglaterra. Casco Nº 1471. Material Acero. Construido por secciones en 5 pontones. Tipo "Reine".Eslora 59,60. Eslora de la platea 66,49. Manga 19,67. Puntal 4,55. ton. Manga útil interior 13,72. Profundidad de la fosa 7,30. Capacidad de levantamiento 750 ton. Desplazamiento 758 ton. Generador diésel 2 de 25 hp. Bombas centrifugas: 2.
Dotación: 24 pers.
1931 Completado por secciones en noviembre para Falkland Island Co. Ltd., Port Stanley y transportado por barco a Islas Malvinas.
1944 Vendido a la Administración Nacional de Puertos.
1946 Traido a remolque por los remolcadores de la ANP ARTIGAS y 18 DE JULIO bajo el mando del Capitán Pedro Queheille. Arriba a Montevideo el 27 de abril a cargo del Práctico Cap. Leonardo Martinez.
1969 Se hunde en el Puerto de Montevideo. Reflotado el mismo año. Reparado.
1974 Puesta en funcionamiento después de las reparaciones.
198? Se hunde en el Puerto de Montevideo en la década del 80. Reflotado.
1992? Cedido a Tsakos Industrias Navales.
2018 Inactivo a la venta como está en el Puerto de Montevideo.
Vista desde el Dique Tsakos.
Año 2011. Fotos Fernando Pontolillo.
Ultimo certificado DIRME.
Investigación: Daniel Gemino y Fernando Pontolillo.