M/N Tacuari, Gasmar SA 1967-1983

Tacuari arribando al Puerto de Montevideo, foto cedida por Gastón Sáenz.

Tacuari. Photoships

Tacuari el 4/5/82 por Bram Risseeuw

Tacuari, Liverpool 1983, foto Hassen Neren, Shipnostalgia

Numeral CXEQ en el mastil ."Coco" al medio

Tacuari, cedidas por su tripulante Aquiles "Coco" Espantoso

Tacuari el 25/3/76 en Santander, foto de Teo Diedrich en Andymar

Torrijos fondeado en Singapur, foto Daniel Peaguda.

Foto de Gabriel Correa, su padre Miguel "Sapo" Correa en su camarote del Tacuari, año 1976.

Carga general

IMO 5344982. Señal distintiva CXEQ.

Astillero Deutsche Werft, Finkenwarder Alemania.

Casco n°685.
Material acero, casco simple.

Eslora 146,3 Lpp 134,6 Manga 18,8 NT 5155 GT 8768 DWT 12854.

Propulsión diésel MAN 8 cilindros 2T EV DM 5340 bhp, una hélice Velocidad 13,5 nudos.

Historial

1955 Botado como Sun Mostun el 28/12, para A/S Mosvold Shipping Co. registrado en Farsund Noruega.

1956 Renombrado Sunmoss, mismo armador (LAUF).

1964 Renombrado Moslane, mismo armador (LAUF).

1967 Vendido a Gasmar SA, renombrado Tacuari, registrado en Montevideo, Uruguay.

1983 21/4 Transferido a Novelda SA, Panamá, renombrado Torrijos.

1984 Vendido para desguace como Torrijos, El Faro SA, Panamá. Zarpa el 26/6/84 de Balikpapan Indonesia rumbo a Shangai.

M/N Coraje, Nobleza Naviera SA 2008 2012

Coraje, foto enviada por Jorge Razquin de Nobleza Naviera

Laid up 3/2/2011  a la venta ANUNCIO AQUI Fotos Fernando Pontolillo

  El 27/4/2011 tomada desde la lancha Diamante. Fernando Pontolillo

Plano General

Carga general, bulkcarrier

IMO 7911595 Señal distintiva CXTS

Astillero Atlántico, Santander España

Casco n° 212
Material acero, casco simple
Cubiertas 1

Eslora 80,90 Lpp 73,7 Manga 13,52 Puntal 7,57 Calado 6,07 GT 2343 NT 1211 DWT 3241 freeboard 1430 mm Tanques Lastre 1790 m3 Bunker 208 t

Propulsión diésel Sulzer 8ASL25/30 1473 Kw 2000 hp. Auxiliares 3 diésel 138 Kw c/u. Hélice de proa 350 hp, 1 hélice de paso controlable. Velocidad 11,5 nudos

1 Escotilla 50,30mX10,20m 1 excavadora Aakerman H25 montada sobre pórtico. Capacidad 162 TEU Tomas reefer 60. 147305 pies cúbicos 4173 m cúbicos
Class. DNV
P&I Shipowmers Mutual, Luxemburgo

Historial

1981 Botado como Corconte, completado en agosto

1986 Renombrado Anglo

1989 Renombrado Corriente

1993 Renombrado Mira Nor, Hagland Shipping de Noruega, matricula Nassau, Bahamas

2008 Vendido a Nobleza Armadora SA Montevideo Uruguay, operador Nobleza Naviera SA
2009 Diciembre Laid up por falta de acuerdos con Argentina que exigía la navegación por el Paraná con 2 baqueanos
2012 Marzo transferido a Naviera Mares del Sur S.A.Paraguay. Mismo dueño. Renombrado Cruz del Sur, señal distintiva ZPRQ, registrado en Asunción, con homeport en Montevideo.
2020 En abril vendido en Montevideo a Return Shipping SA de Libano, manager Safe  Sea Services SARL, renombrado Cruz, bandera de Sierra Leona, señal distintiva 9LU2691, MMSI 667001888.

El dia 26/11 al mediodia abandono definitivamente el Puerto de Montevideo con carga de chatarra rumbo a Izmir, Turquia. 

2021 En febrero registrado como Manassa Flower M, bandera de Comoros.

2022 Pride, misma bandera.

2022 Sea Mercy, Palau.

2023 Dalia, Palau.

El 27/3/2012 ya transferido a la bandera paraguaya por pintarse su nuevo nombre

Cruz del Sur el 30/3/2012 saliendo de su amarre luego de tres años- Foto Wily Gonzalez

El B/M Cruz del Sur atracado en Montevideo el 13/6/2012

M/N Lucero, Nobleza Naviera SA 2005

Atracando el 23/3/2011 por Carlos Castillos.

Fotos Carlos Castillo.

Foto de Lucero en operación de carga de graneles, enviada por Jorge Razquin de Nobleza Naviera.

 
En dique Tsakos, fotos Andrès Santacruz.

Puente visto desde la cubierta de popa.

Bodega del Lucero vista desde el puente. Descargando trigo procedente de Argentina.

Puente de mando.

La "banda" del Lucero, muchas gracias por permitirnos la visita.

 Cubierta de popa.

Fotos 16/2/2011 Fernando Pontolillo.

27/10/2011 Fernando Pontolillo.

 

Febrero 2018 en el ex Astillero Kambara en reconversión. Foto javier Delgado.

Carga general, multipropósito Río-Mar

IMO 8020135 Señal distintiva CXHS.

Astillero Hugo Peters, Wewelsfleth Alemania.

Casco n° 580.
Material acero, casco simple.
Mamparos 4.

Eslora 82,5 Lpp 77,35 Manga 11,30 Puntal 5,40 Calado 3,54 NT 784 GT 1509  DWT 2253 freeboard 1860 mm.

Propulsión diésel 8 cilindros 4 tiempos, simple acción Deutz BA 8 M 525. Una hélice. Velocidad 10,5 nudos. Bowthruster.

Capacidad 104 TEU 2909 m3.
Tomas reefer 40.
Lastre 990 t Bunker 122 t.
Class  100 A5 M E WITH FREEBOARD 1.867 M, GENERAL CARGO SHIP, G, STRENGTHENED FOR HEAVY CARGO, EQUIPPED FOR CARRIAGE OF CONTAINERS  MC E AUT
P&I Shipowners Mutual Luxemburgo.

Historial

1981 Botado el 7/2 como Sindbad, Matthiesen Schiff, registrado en Limassol Chipre completado en marzo.

2005 24/8 Vendido a Nobleza Naviera renombrado Lucero, Montevideo, Uruguay.
2018 Vendido a Kios Uruguay, reconvertido en barcaza sin propulsión en el ex Astillero Kambara.