HSC SUPERFERRY EXPRESS, Colonia Express 2019

 

 

 

La firma Colonia Express ultima los detalles en el puerto de Buenos Aires para la puesta a punto de su nuevo buque de bandera uruguaya SUPERFERRY EXPRESS un catamarán de casco de aluminio de 63 mts. de eslora construido en Singapur por el astillero Bok Seng bajo diseño de Mariteknik. La clase Mariteknik está constituida por buques de alta velocidad equipados con cuatro motores y sus respectivos waterjets pudiendo ser configurados para transportar hasta 1100 pasajeros contando con portones laterales de acceso a sus dos cubiertas.
 El catamarán SUPERFERRY EXPRESS  pertenece a Lumary S.A. de Panamá (Colonia Express), arribó a Argentina en noviembre de 2016 abordo del  buque COSCO Da Chang y será puesto en servicio en la próxima temporada de verano 2019-2020.

En Tandanor setiembre 2019

Catamarán de alta velocidad, casco de aluminio.
IMO 9579690. Señal distintiva CXZW9. MMSI 770576400.
Casco N°191
Eslora 63. Manga 16. Calado 1,6. GT 2950. DWT 120. Propulsión 4 motores diésel MTU 16V 4000M71. Caja de reducción 4 x Reintjes VLJ930K31. Generadores Cummins. 4 waterjets MJP. Potencia 2465 kW a 2000 rpm. Velocidad de diseño 38 nudos.
 Capacidad max.proyecto 1151 pasajeros, capacidad 621 y 15 tripulantes.
Automóviles: 66.

2006 Puesta de quilla el 1 de junio.
2016 Arribó al Río de la Plata.
2019 Alistado en Buenos Aires para el tráfico entre Colonia y Bs.As. En octubre pruebas de mar.

D11 21 de Julio, ANP

Foto Rodriguez de Almeida 

En una ceremonia sin la tradición marinera de empavesar el buque como se hace en países con Cultura Maritima, fue bautizada ayer la draga D11 21 DE JULIO de la Administración Nacional de Puertos.
El nombre hace alusión a la fecha de creación de la Administración del Puerto de Montevideo, 21 de julio de 1916, aunque sólo se le atribuye a conmemorar el "Día del Portuario".
Se trata de una draga de succión por arrastre, TSHD por sus siglas en inglés y es la primera que construye IHC en dos países en simultáneo, Holanda y Uruguay a un costo de 60 millones de dólares

Fotos Presidencia de la República 

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Draga de succión por arrastre.

Astilleros IHC de Holanda y SCRA de Uruguay.
Casco IHC1292.
IMO 9828742. Señal distintiva CXMC. MMSI 770576466.
Eslora 91 mts. Manga 18 mts. Puntal de trazado 7 mts. Calado max. 6,50. GT 4858. DWT 6120. Capacidad de cantara 4200 m3. Profundidad max. de dragado 20 mts. Diámetro del caño de succión 800 mms.
Propulsión 2 motores diésel ABC de media velocidad, 4 tiempos, turbocargados. Motor de bomba de dragado y auxiliares Caterpillar. Potencia eléctrica instalada 5338 kw.

Historial
2016 Firma del contrato el 12 de octubre.
2017 En junio inicio de la construcción.
Puesta de quilla en el astillero SCRA el 25 de octubre.
2018 El 14 de mayo arriban desde Holanda a bordo del buque Fairpartner los módulos de proa, popa, chimenea, propulsores y demás equipamiento técnico y de dragado.
El 19 de junio se pone a flote la cantara construida en Montevideo, llendose contra las rocas cercanas a la boca del Dique Nacional.
El 19 de setiembre ya totalmente ensamblada es puesta a flote y remolcada al Puerto de Montevideo para completar la fase de aliste a muelle.
El 28 de diciembre realiza su primera prueba de navegación entre Montevideo y Punta del Este desarrollando una velocidad max. de 13,20 nudos.
2019 El 23 de febrero en maniobra de giro con remolcadores en el Muelle 11 para pruebas del tubo de dragado, embiste el muro por la aleta de babor que le produce una averia en la obra muerta
El 27 de marzo es oficialmente bautizada a muro del Muelle Maciel.
Es su madrina la Sra. Liliana Peirano.