Modelo a escala de Junella, por Trawlercook, en Shipnostalgia
Junella, foto de Rick en Shipspotting
Incendio del Junella
Junella, foto de Guido Seidel, Histarmar
Junella, foto de Guido Seidel, Histarmar
Cordella, Maritimephoto.com- Kostem, en shipspotting
Farnella, Dulko en shipspotting
Northella, foto de Rick en shipspotting
Pesquero factoría, congelador
IMO 7366142.
Astillero Clelands Shipbuilding Co. Ltd.
Casco nº332.
Eslora 66,30. Manga 13,10. Puntal 8,10. Calado 4,90. TRB 1337.
Capacidad de carga 1007 m3
Propulsión motor diésel Mirless Blackstone 6 cil. Potencia 2371 Kw. Una hélice. Velocidad 15,5 nudos.
Historial
1975 Lanzado el 9/9 para John Marr & Sons como H294 Junella, registrado en Hull, UK.
1983 19/7 Vendido renombrado Siku, Dinamarca.
1987 Vendido renombrado Vestral, Noruega.
1987 Vendido el 25/11 renombrado Hill Cove por Stanmann Ltd. UK.
1991 El 2/6 vendido a Fripur, Frigorífico Pesquero del Uruguay S.A., renombrado Junella. Montevideo, bandera uruguaya.
1996 Transferido a Grinfin S.A., filial de Fripur, Argentina el 30/6 (LW8614).
1999 Incendiado el 19/7 en el puerto de San Antonio Oeste, Argentina por trabajos de soldadura.
2006 Desguazado.
Algo poco conocido para los uruguayos en general, ¿porque el Junella, fue un pesquero muy especial? Porque en el conflicto de Malvinas el tristemente celebre Junella, fue utilizado como buque barreminas por la Royal Navy, como HMS Junella. En 1982 integraba el Escuadrón de Contramedidas de Minado Nº11, de la Task Force, junto a los pesqueros ingleses HMS Cordella, HMS Farnella, HMS Northela y HMS Pict, tripulados por personal de la Royal Navy.
El 19/7/1999 ya como buque de Grinfin, con bandera argentina, cuando se encontraba en el puerto argentino de San Antonio Oeste, provincia de Río Negro, su habitual apostadero, sufrió un incendio debido a trabajos de soldadura. El mismo fue remolcado fuera del puerto para que el fuego no se expandiera a otros buques surtos en él. Fue desguazado años después en la misma playa donde encalló.
No conozco las razones que tuvo Fripur y su colateral Grinfin, para renombrar a este buque con el mismo nombre con que se había hecho famoso por estos lados, si alguien lo sabe puede dejar su comentario.
Fuente Histarmar
no hay nada mas facil que comprar un bueque y dejarle el nombre que tiene. evidentemente ud no tiene idea de cuanto sitio abordo tiene colocado ese nombre. el solo hecho tambien de tener que pintarlo en el casco ya es lio, mas cuando se quiere usarlo apenas llega a puerto de abanderamiento nuevo, es sencillo, cuanto mejor se toque el nombre mas facil es la vida abordo de los que deben hacer esos retoques innecesarios si no cambia el nombre.
ResponderBorrarAmigo anónimo, a ud. le falta capacidad lectora...
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