M/N Coraje, Nobleza Naviera SA 1978-1985

Buque motor Coraje, el 2/9/82 zarpando de Terneuzen por Bram Risseeuw.

Coraje, autor desconocido.

Coraje foto institucional cedida por el Sr. Razquín de Nobleza Naviera.

Fotos Surrey Trader, Photoships.

Como Saturn, foto de Marc Piché, en Seattle años 70. Shipspotting.

Álbum de fotos del Sr. Mario  Vidal.

 

 
Domingo Lazo, Carlos Coutinho, Mario Vidal y Otero. 
Mecánico Mario Vidal, Engrasadores Ramón Maciel y "Canario" Marquez

 
En Puerto La Cruz, Venezuela. Tano Carlone, Roberto Sosa, Mario Vidal, Domingo Lazo, José Nuñez, José Barrios, Carlos Gutierrez entre otros.

Álbum de fotos del Sr. Benny Chande.

 BM Coraje saliendo de Paranaguá rumbo a Rotterdam 1980.

Después del cruce del Ecuador, Luis, Benny Chande de gorra, Toledo y "Ronco" Piriz.

Timonel Luis Carli junto a Gabriel Otorgués, en el radar Mario Fuentes. Foto G. Otorgués.

Bulkcarrier

IMO 6405707.

Señal distintiva CXJR.

Astillero Austin & Picksergill Ltd., Southwick, UK.

Casco n° 828.
Material acero, casco simple.
Cubiertas 1.

Eslora 177,7. Lpp 167.8. Manga 23. Calado 9,60.  NT 8726. GT 13023. DWT 21818..

Propulsión diésel Gotaverken; N. E. M. (Noth-Eastern Marine Engine Co. ltd). Una hélice. Vel 14,5 nudos.

Historial

1964 Botado el 15/1 como Surrey Trader para Trader Navigation Co Ltd. London. Completado en junio.

1970 Saturn, International Seaways Inc, Monrovia, Liberia.

1979 15/1 Vendido a Nobleza Naviera S.A. Grupo Deambrosi. Arriba a Montevideo el 26/4/79. Utilizado para hacer el viaje redondo desde el Mediterráneo a Montevideo cargado con sal y el viaje de subida desde Argentina cargado con cereales. Renombrado Coraje, bandera uruguaya.

1985 Desguazado en Xingan desde el 8 de marzo.

S/S Cebollati Gasmar 1965-1968

 Eleni Stathatos, el 2/31958. Foto Archivo de Vancouver.

Cebollatí autor desconocido

Cebollatí fotografiado el 17/8/66 por A. Wieles, colaboración de Bram Risseeuw

Cebollatí, Fotoflite el 1/6/67

Carguero tipo EC SC1

IMO 2244050. Señal distintiva CXDX.
Astillero Southeastern, Savannah, USA.
Casco n° 18 Nª USMC MCE 1056.
Eslora 134,6. Lpp 126,8. manga 17,3. GT 7176. DWT 10865.
Propulsión Motor a vapor triple expansión 2500 hp, una hélice Vel 11 nudos.
Tripulación 35.

Historial
1943 Botado el 25/7, completado en agosto como William L. Yancey para WSA JH Winchester & Co. NY. USA. Puerto de registro Savannah. Completado el 14/8. Señal distintiva KXCK.
1947 Vendido el 3/7 a Anthony D. Stathatos, Atenas, Grecia, renombrado Eleni Stathatos. Señal distintiva SWDJ.
1961 Transferido a Seafarers Investiments Inc. Stathatos & Co. Londres.
1965 Vendido a Gasmar S.A., Uruguay  en mayo renombrado Cebollatí.
1968 Vendido a desguace el 1/12, a Eisen und Mettal AG, Hamburgo, Alemania.
1969 Revendido a St. Caroline Shipping Co. Gibraltar, renombrado Cebolla, bandera  Gibraltar, UK para su delivery a desguaze. Desguazado en Shangai.
El S/S Cebollati fue adquirido con el propósito de transportar fosfatos desde el Norte de Europa, aunque también aceptaba carga general. Fueron Capitanes los señores Ricardo Sgüiria y Laborde

M/N Carrasco ANP Flota de Ultramar 1948-1970

Perfil C1 ME AV6 Histarmar

Coastal Liberator http://greatlakes.bgsu.edu

 Coastal Liberator autor desconocido foto en http://usmaritimecommission.de

Carrasco Foto de J.P. Gilmes

BM Carrasco arribando a Montevideo el 16/6/1948. Foto Santangelo.

Germán Irazábal tripulante del B/M Carrasco en dique en Hamburgo. Foto gentileza de su hijo Gerardo Irazábal.

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Carrasco, atracado en Pier 30 South, Rio Delaware, Philadelphia el 3/8/1960. Foto David Boone en http://usmaritimecommission.de

Carrasco fondeado en Montevideo, en la foto delante el Sunderland de CAUSA CXAKR, Cap Boiso Lanza,  autor desconocido, colaboración de Alberto Fernandez

Foto Histarmar

Carguero C1 ME AV6

IMO 5064972 Señal distintiva CXBK.
Astillero Leathem D Smith Shipbuilding, Sturgeon Bay, Wisconsin USA.
Casco n° 347 Nº USMC MC 2508.
Material acero, casco simple.
Eslora 103,24 Manga 15,24 Puntal 8,07 NT 2123 GT 3808 DWT 6045.
Bodegas 4. Capacidad 7353mc.
Propulsión diésel eléctrica 2 General Machinery Norberg 2T SA6 2200Hp. 1 hélice. Vel 10 nudos.
Tripulación 38.

marad

Historial

1945 Botado para la USWSA el 8/5. como Coastal Liberator, completado el 11/3/1946. Fue el único buque construido de la serie C1 ME AV6 Señal distintiva AONF. Operado por Overlakes Freight Corporation USA.
1948 30/4 vendido a la ANP Uruguay renombrado Carrasco.
En 1968 se utiliza como cárcel.
1970 Vendido a Alsol S.A., Montevideo.

1971 Vendido a Botacchi de Navegación renombrado Punta Beagle, Buenos Aires.

1978 Laid up.

1979 Vendido a desguace.

1982 Desguazado por la Cia. Nipo Sino Brasileira de Desmonte de Navios, Vilha Velha, Brasil en marzo.