S/S Maldonado, ANP 1941-1942

Fausto, arriba der. de mi coleccion Diario El Dia

La cruz de color rojo indica el lugar del naufragio, de wrecksite.eu

Perdido en la II Guerra Mundial

Carguero shelter deck tipo Standard A.

LR/IMO 1142762, señal distintiva CXAK.

Astillero Ropner & Sons Ltd., Stockton, Reino Unido.

Casco n°527.

Eslora 126. Lpp 122. Manga 15,9. Puntal 7,6. GT 5263. DWT 8345.

Propulsión a vapor motor triple expansión W. B. Blair & Co.Ltd Stockton, diámetro de cilindros 27" 44" 73" X carrera 48"- 490 nhp, una hélice, velocidad 11 nudos.

Tripulacion 49.

Historial

1918 Botado el 21/10 como War Mallow para The Shipping Controller, manager Stamp Mann & Co. Completado en enero de 1919.

1919 Renombrado Briarwood para Joseph Constantine, Chios ,Grecia.

1920 Mismo nombre para la Woodfield Steam Shipping Co. Ltd. London.

1921 Renombrado Heatfield (JVRN), London mismo armador. manager Woods, Tylor & Brown

1933 Vendido a AD Callinicos, Ithaca, Grecia, manager Stathatos and Co. Ltd. London renombrado Nedon (SVAK)

1938 Vendido a Hugo Trumpy, Genova Italia, renombrado Fausto (ICAG)
1940 El 5 de junio a las 10 de la mañana cuando salia de Bs.As. con destino a Italia cargado con 7650 ton. de trigo fletado por la Federazione Italiana dei Consorzi Agrari, recibe la comunicación radiotelegrafica del Consulado Italiano en Bs.As. de dirigirse a Montevideo y refugiarse por el temor a ser hundido.

1941 Internado en Montevideo es incautado y renombrado Maldonado (CXAK) por la Administración Nacional de Puertos, ANP, registrado en Montevideo, Uruguay.

1942 A las 0612 del 2/8 en ruta Montevideo-New York, al mando del Capitán Mario Giambruno, transportando carne enlatada, cuero y lana, es torpedeado y hundido por el submarino alemán U510, al mando del Capitán Karl Neitzel, en posición 28.20N 63.10W, sin víctimas humanas. El Capitán Giambruno es tomado prisionero.

Submarino U510

Clase IXC lanzado el 4/9/41 por Deutsche Werft AG Hamburgo. Eslora 76.7, manga 6,76, calado 4.7, alt 9,4, desplazamiento 1120 ton. sup, 1232 ton. inm. Vel. 18,3 nudos sup, 7,3 nudos inm. Autonomía max. 13450 m/n a 10 nudos sup 63 m/n a 4 nudos inm.

Potencia CV 4400 sup 1000 inm. Armas, 22 torpedos, 44 minas, cañón 105/45. Profundidad max 230 m. Tripulación 48.

Renombrado Bouan, Armada francesa en 1945, desguazado en 1960.

M/N Quijote, Nobleza Naviera 1973-1990

Quijote, foto institucional provista por el Sr. Jorge Razquin.

Como Asunción, foto de Antonio Montalvo en Shipspotting.

Terrier, Photoships.

Stege con mástil y plumas el 4/2/61, foto Ray Perry Ship Nostalgia.

Hundido en Asunción.

Cabotaje, carga general.

IMO 5409380. Señal distintiva CXFT.
Astillero Van de Werff, Deest, Holanda.
Casco n° 269.
Material acero, casco simple.
Eslora 67,1 Lpp 61,8 Manga 10,7 Puntal 5,70 Calado 4,50 NT 427 GT 1098 DWT 1507 freeboard 1200 mm.
Propulsión diésel MAK 6 cil. 4T, diámetro x carrera 385 x 580 mm., potencia 1150 bhp. Una hélice. Velocidad 11,75 nudos.
Capacidad 1948 m3

Historial
1957 Lanzado el 17/5 como Ebba Robert, Det Dansk Norske D/S Copenhagen, Dinamarca. Completado en julio.
1959 Stege, vendido a Rederiet Seaway, manager R.Fischer-Nielsen, Copenhagen, Dinamarca.
1963 Terrier, vendido en marzo a Coast Line, Liverpool, Inglaterra. (GMCH)
1972 El 7/4 vendido a James Tyrrel, renombrado Murell,  Arklow, Irlanda.
1973 En julio vendido a Nobleza Naviera, renombrado Quijote, Montevideo, Uruguay.
1990 Vendido a Agroindustria Ara Poty SRL de Paraguay, renombrado Omar G, señal distintiva ZPIZ, Asunción.
2003 Vendido a Lopez y Grenno, renombrado Asunción, registrado en Asuncion, Paraguay.

2005 Laid up.

2009 Incendiado el 31/10 declarado pérdida total, semihundido a las afueras de Asunción.