M/N Laura, Lloyd Uruguayo SA 1975-1980

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Laura, foto colaboración de Hebert R. Lastra 3er., 2do., y 1er Oficial entre 1976 y 1979

Laura, foto enviada por Bram Risseeuw, autor desconocido

Laura en Sheemess 1979, foto de Bob Scott en Shipspotting

Laura navegando por el canal de Kiel el 3/9/78. foto Michael Neidig en Shipspotting

Laura en Montevideo, de mi colección

Colección Pedro Scotti

Carga refrigerada y pasaje, clase R

IMO 5300974. Señal distintiva CXGZ.
Astillero Greenock, Cartsdyke East, Inglaterra.
Casco n°495.
Material acero, casco simple.
Cubiertas 1.
Eslora 158,5. Lpp 146,3. Manga 20,03. Calado 8,50. GT 9650. DWT 10240.
Propulsión motor diésel bajo licencia B&W, 2SA 6 cilindros, diámetro X carrera: 750 mm x 1500 mm, potencia 9500 shp, construido por Kincaid & Co Ltd, J G, Greenock, una hélice, velocidad media de 16,3 nudos, en pruebas 18,9 nudos.
Class Lloyd 100 A1.

Historial
1958 Puesta de quilla 12/12.
1959 Botado el 28/3, completado en junio de 1960 como Rothesay Castle, Inglaterra para la Union Castle Mail Steamship Company.
1975 Vendido a Lloyd Uruguayo S.A., renombrado Laura, registrado en Montevideo.
1980 Desguazado en Gadani, donde arriba el 28 de agosto, procedente de Kuwait.
El buque Rothesay Castle segundo de su serie, era gemelo del Rotherwick Castle y fueron construidos para el transporte de citrus entre Sudáfrica, Inglaterra y puertos del norte de Europa.  Tenían acomodaciones con aire acondicionado y un camarote para cada tripulante.

S/S General Rivera 1948-1950

Fort Fairford, foto de Stuart Smith en Ships Nostalgia.

General Rivera, Photoships.

General Rivera con bandera liberiana el 29/1/55, archivo de Vancouver.

Carguero tipo North Sands

LR/IMO 1168418.  Señal distintiva CXBI.
Astillero North Vancouver Ships Repair Ltd. North Vancouver, Canada.
Casco n° 116.
Eslora 134. Lpp 129,4.Manga 17.4. GT 7134. DWT 10000.
Propulsión motor triple expansión, una hélice vel. 11 nudos.
Tripulación 34.

 El libro que escribiera Omar Medina.

 Rol de la tripulación del General Rivera.

Omar Medina en Kuwait.

Historial
1943 Botado como Fort Fairford para el Gobierno británico MOWT, manager Morel Ltd. registro Londres. Completado el 15/1.
1947 Transferido a la USMC Usa, mismo nombre.
1948 Vendido a la Compañía Uruguaya de Comercio y Marítima renombrado General Rivera, Montevideo.
Es el primer buque mercante nacional en dar la vuelta al mundo, al mando de su capitán Fernando Fuentes zarpa el 21/4/1949 de Baltimore USA, hacia Gibraltar,. tocando puertos de Italia, Egipto, canal de Suez, Kuwait, Arabia Saudita, Singapur, Japón, regresando a USA, Los Ángeles, Canal de Panamá, arribando a Mobile el 17/11/1949 donde queda laid up, según el relato de Omar Medina Soca en su libro " 7 LUNAS EN KUWAIT".
 1950 Cese de bandera nacional. Transferido a Oceanic Transport Corporation, bandera Liberia registro Monrovia.
1967 A desguace en La Spezia el 4/4 Cantieri de Portovenere.