Mon Villague.-Herran, Decia & Muller- 1925 1941

 

Foto ulm.marine.free

Foto Marine-Marchande

Carguero costero tipo Gharb
LR 5503417
Astillero Chantier Augustin Normand, Le Havre, Francia
Casco nº
Lpp 70 Manga 10,4 Puntal 4,08 Calado 3,86  NT 588 GT1 1696  DWT 1580
Propulsión a vapor 2 motores de triple expansión  Potencia 350 hp c/u. Diámetro X Carrera 12 3/8 X 19 7/16 X 31 1/2 X 16 1/2 construido por Ateliers & Chantiers de la Loire, St Denis. 2 calderas cilíndricas originalmente a carbón,  2 hélices. Velocidad de servicio 7 nudos, max 9 nudos.
La serie Gharb estaban compuesta de 26 buques diseñados para el transporte de carbón, minerales, productos metalúrgicos, maderas, etc entre Inglaterra y Francia contaba con 3 bodegas de 2014 m3 y las acomodaciones  para la marinería se encontraban en el castillo de proa. Tenia 3 mástiles y  plumas, posteriormente el buque fue transformado para quemar  fuel oil.

Historial

1920 Botado y completado en octubre como Menuisier para la Flota del Estado, Francia
1921 Transferido a Société des Armateurs Français, Francia
1922 Renombrado Yvetot, Francia
1924 Vendido a la Société Lorraine de Combustibles. Renombrado Oxford, Francia
1925 Vendido a Herran, Decia & Muller, Montevideo. Renombrado Mon Villague.
1941 Vendido a la Industrial Platense S,A, Buenos Aires, Argentina. Renombrado Lipsa
1942 Vendido en abril a la Compañía Argentina de Navegación Dodero, Buenos Aires, Argentina. Renombrado Este.
1943 Vendido en setiembre a la Sociedad Colectiva Falcón y Cia., Buenos Aires, Argentina.
1951 Vendido a Navemar S. A., Buenos Aires, Argentina. Renombrado Bajamar
1959 Fuera de servicio
1966 Desguazado en Argentina

S/V Pavo 1917 H.E. Wolden

Fotos ebay

LR 67633

Velero de 3 mástiles
Casco n°375
Casco de acero
Lpp 52,40 Manga 8,83 Puntal 5,30 GT 612
Construido por J.Laing de Sunderland, Reino Unido

Historial
1876 Botado como Glendovey el 16 de marzo para  James Williams  & Co de Aberystwyth, Gales. J. Williams fue su capitán hasta 1889
1879 El 24 de mayo arriba a Wellington, Nueva Zelanda después de un viaje de 107 días partiendo de Londres y terminando el viaje en Guam.
1882 Vendido a J. Lewis, de Aberystwyth
1888 Se encontraba en puerto cuando un gran  temporal azota Valparaiso en Chile. Williams y sus hombres asistieron al capitán Armstrong y un grumete llamado Masson de la barca britanica Cambrico rescatandolos del mar embravecido
1903 El 26 de marzo adquirido por Mrs. Lewis y capitaneado por W.H. Larkin arriba a Nueva York procedente de Cienfuegos, Cuba.
1911 El 11 de mayo llega a Richmond Virginia con una carga que incluía 45 toneladas de huesos de animales que habían muerto de hambre debido a una plaga de langostas en Argentina en 1910. También de ese año hubo otro envió desde Uruguay
1917 Vendido a H. E. Wolden de Montevideo, renombrado Pavo, bandera uruguaya
En años posteriores fue embargado por un banco debido a deudas contraídas por el armador.
 El buque deteriorado fue escorándose y hundiéndose en la bahía de Montevideo por 1926 hasta perder sus mástiles
1934 En los listados del Lloyd Register figura como desguazado en este año