Salto, ANP 1945-1959

Carguero de cabotaje

Tipo de ganguil.

BM Salto en el Puerto de Paysandú en su viaje inaugural, octubre de 1945. Foto G. Romero.

Buque Salto operando en el Puerto de Montevideo.

BM Salto de bandera argentina zarpando del Puerto de Montevideo a principios de los 90. Foto Daniel Gemino.

Arenera Salto de bandera argentina. Foto Histarmar.

IMO 5308108
Astillero A&C, Brugues, Bélgica.
Casco de acero.
Eslora 52,10. Manga 9,05. Puntal 3,45. Calado 2,98. NT 221,47. GT 492,02.
Propulsión original, máquina a popa a vapor de doble expansión, diámetro X carrera: 17 1/2, 30 3/5 X 17 3/4. Potencia 350 hp. Dos calderas alimentadas a carbón. Capacidad de carbón 40 toneladas. Vel. 8 nudos.

Historial
1902 Construido como ganguil para la Empresa Constructora del Puerto de Montevideo, bautizado como Ganguil I, registro de Montevideo, bandera uruguaya.
1916 Transferido a la Administración del Puerto de Montevideo -APM. Renombrado E3.
1931 Administración Nacional de Puertos-ANP.
1945 El 16 de octubre sale del Varadero de ANP reconvertido en carguero de cabotaje, renombrado Salto. Durante el proceso de reconversión se le instalan quemadores de fuel-oil a sus calderas. Durante años fue nexo de transporte comercial entre Montevideo y los puertos del litoral.
1946 Varado y semihundido en el Río Uruguay frente a Concordia, es reflotado por el equipo del Capitán de Salvamentos de ANP, Francisco Castagnola, en el remolcador TR1. Estibadores del Puerto de Salto, colaboraron descargandoló gratuitamente, dado que era una de sus fuentes generadoras de jornales.
1959 Vendido a armadores argentinos, se le instala un motor diésel. Hasta la década del 90 visitó el Puerto de Montevideo. Mismo nombre, bandera argentina.
199? Reconvertido en arenera Salto, mat. 526, se desconocen más detalles.

Investigación Daniel Gemino-Fernando Pontolillo

Antonio F. Braga, Lussich-ANP

Antonio F. Braga

Patacho

Matricula N°205

Eslora 30. Manga 7,70. Calado 3. NT 155,59. GT 300.

Construido en madera dura, pino y casco forrado en chapas de zinc.

Equipado con dos palos con dos plumas cada uno, ancla de 600 kg. de peso, molinete a mano y un bote.

Historial

1887 Construido probablemente por el Varadero Lussich. Botado. Armador Casa Lussich.

1916 Administración del Puerto de Montevideo.

1933 Administración Nacional de Puertos.

El patacho Antonio F. Braga fue adquirido a Lussich por la Administración del Puerto de Montevideo (Estado Uruguayo) en la suma de $ 9779,83. Fue destinado al transporte de hasta 300 toneladas de leña del Río Uruguay, debido a la escasez de carbón producida por la Primera Guerra Mundial. Posteriormente la ANP, por su gran capacidad y sus plumas de carga, lo destina a depósito de materiales de salvamento.

Investigación: Daniel Gemino.

Para saber más de la Armadora de los Lussich leer: DE VISITA EN LA CASA LUSSICH