La mas linda, la mas hermosa del mundo

SinDisplay.com
Este es el único blog que reúne a la mayoría de los buques de nuestra marina mercante nacional. El propósito del mismo es recordar los buques de la Marina Mercante Uruguaya desde 1917 hasta la fecha. Buques anteriores a este año es posible encontrarlos en la web amiga Histarmar http://www.histarmar.com.ar/

Tomo el año 1917 como comienzo de esta obra por ser este el año en que se forma la Marina Mercante de Ultramar, estatal, hecho derivado de la incautación por parte del gobierno nacional de la época, de buques mercantes alemanes que se encontraban internados en el Puerto de Montevideo desde el inicio de la guerra en Europa, debido al peligro que suponía la navegación en aguas internacionales, incautación efectuada el 14 de setiembre de 1917. En todos los casos donde las fotografías fueron bajadas de Internet, se cita al autor y/ó página web

Si deseas proporcionarme datos ó fotos para publicar, sugerencias, comentarios, envíame e-mail a elponto2009@hotmail.com

Dedicado a Seba, Martin, Fran, y Juan.



martes, 19 de junio de 2012

HSC Luciano Federico L Buquebus 1997

 
 
 
Luciano Federico L fotos en construcción y durante las pruebas de mar. Ship technology
Estado actual Laid Up en Buenos Aires. Foto Fernando Henderson

Ferry RoRo Catamarán de alta velocidad Clase B60

IMO 9154684 Señal distintiva CXWL
Astillero Empresa Nacional Bazán, San Fernando. España
Casco Nº 357 Casco de aluminio
Eslora 77,32 Lpp 69,94 Manga 19,5 Puntal 5,70 Calado 2,15 NT 521 GT 1737 DWT 142 freeboard 3550 mm
Mamparos transversales 6
Propulsión 2 turbinas de gas ABB Stal GT35C de 16,1 MW a 3250 rpm c/u. Potencia total 32,2 MW 2 waterjets Kamewa 112511. Velocidad max.57 nudos Auxiliares 2 generadores ABB de 200 kw c/u.
Capacidad 450 pasajeros y 52 autos. El embarque y desembarque se realiza en popa entre los 2 cascos mediante una rampa desde tierra
Class DNV  1A1 HSLC R4 Car Ferry B E0

Historial
1997 Puesta de quilla el 1 de abril. Lanzado el 4 de julio. Completado el 1 de octubre para Los Cipreses, Buquebus, Montevideo, bandera de Uruguay. En viaje desde España al Río de la Plata superó la barrera de 60,3 nudos de velocidad siendo el buque mas rápido del mundo.
2009 Laid up.
2012 Se reporta el cambio de ambas turbinas.

miércoles, 13 de junio de 2012

F/B Luciano Federico, Buquebus 1990

F/B Awashio. Foto gentileza Fumio Nagasawa.
Juan Patricio.
 1998 Reconversión en RoRo.
El RoRo Luciano Federico

Ferry RoRo
IMO 7128265 Señal distintiva CXOU.
Astillero Kanasashi Shipbuilding Co. Ltd.,Shimizu, Japón.
Casco Nº 1019.
Acero, casco simple.
Eslora 83,88. Lpp 77,13. Manga 16,06. Puntal 5,50 .Calado 4,72.  Freeboard 1490 mm. NT 571. GT 1575. DWT 772.
Propulsión 2 motores diésel Dahiatsu 8DSM-26 8 cilindros, potencia 6396 kW, dos hélices. Velocidad en servicio 17,5 nudos. Max 19,53 nud.s
Pasajeros 593. Vehiculos 150.

Historial
1971 Puesta de quilla 7/6. Lanzado el 18/10. Completado el 24/12 como Awashio para Awaji Ferry Boat Co. Ltd., Kobe,  bandera japonesa. Señal distintiva JJ2752.
1973 Vendido a Koshien Kosoku Ferry KK, renombrado Hayabusa Nº3, Japón.
1985 Vendido a Los Cipreses, Buquebus, renombrado Juan Patricio, Buenos Aires, Argentina.
1988 Remodelado.
1990 Renombrado Luciano Federico, registrado en Montevideo, Uruguay.
1998 Reconvertido en RoRo.
200? Amarrado laid up en Bs. As., Dársena Sur.
2010 Adquirido para desguace por Proio S.A.
2011 En litigio
2014 28/3 declarado abandonado en favor del Estado Argentino.
2021 Desguazado en Buenos Aires por la A.G.P en convenio con Tandanor.


 

sábado, 2 de junio de 2012

Ganguil Lesan

No disponemos mas información de esta nave, quien la tenga y desee aportar datos puede enviar mail a elponto2009@hotmail.com







 Fotos e info Patricia Sartori
Ganguil Lesan
Eslora 66 Manga 12 Mat 4727 Señal distintiva CXSS
Construida en Inglaterra en 1964. Registrada en Montevideo
Armador Ricardo Fiorentin
Ganguil que mediante dos excavadoras ha sido adaptado a draga. La misma ha efectuado tareas de dragado en la terminal Ontur, Nueva Palmira