S/S Centenario, Compañía Argentina Uruguaya de Navegación Centenario

Buque de pasajeros fluvial.

Archivo General de la Nación de la República Argentina. Enero de 1930

Como Fortuna, atracado en Buenos Aires en 1924, foto cedida por Miguel Galdeano.

Señal distintiva: CXAB
Astillero: Forges et Chantiers de la Mediterranee, Le Havre, Francia.
Casco nº: 230
Eslora entre perpendiculares: 80,50. Manga: 9,00. Puntal:  4,60. GT: 994.
Propulsión: dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 3/8; 35 13/16; 53 ½ x 25 7/16”); Forges et Chantiers de la Mediterranee, Le Havre, Francia. Potencia 285 nhp.  Hélices: 2.
Velocidad 18 nudos.

 Historial
1899. Botado y completado para la Compgnie des Chemins de Fer de L’Ouest, Dieppe.  Bautizado FRANCE, bandera francesa. Operado por London Brighton South Coast Railway en el trayecto Dieppe-Newhaven
1900. El 1º de marzo al salir de Dieppe, explosión en una tuberia de cobre en la sala de calderas, 6 marineros muertos y 4 gravemente heridos.
1905. Reformada la superestructura y el nuevo puente.
1913.Vendido a Tourisme Nautique en noviembre para operar en la Riviera Francesa, se le pinta el casco de blanco.
1914. Al estallar la I Guerra Mundial es comprado por sus anteriores dueños y fletado al Almirantazgo, sirviendo como transporte de tropas.
1919. Vuelve a la ruta Dieppe-Newhaven, pero una falla mecánica lo deja fuera de servicio.
1920. Vendido a Charles Seguín en octubre. Rebautizado FORTUNA, registrado en Buenos Aires con bandera argentina.
Ruta Buenos Aires- Real de San Carlos, Colonia.
1931. Vendido a la Compañía Argentina Uruguaya de Navegación Centenario. Renombrado CENTENARIO, registrado en Montevideo, bandera uruguaya.
1962. Desguazado.

Investigación Miguel Galdeano y Fernando Pontolillo.