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Este es el único blog que reúne a la mayoría de los buques de nuestra marina mercante nacional. El propósito del mismo es recordar los buques de la Marina Mercante Uruguaya desde 1917 hasta la fecha. Buques anteriores a este año es posible encontrarlos en la web amiga Histarmar http://www.histarmar.com.ar/

Tomo el año 1917 como comienzo de esta obra por ser este el año en que se forma la Marina Mercante de Ultramar, estatal, hecho derivado de la incautación por parte del gobierno nacional de la época, de buques mercantes alemanes que se encontraban internados en el Puerto de Montevideo desde el inicio de la guerra en Europa, debido al peligro que suponía la navegación en aguas internacionales, incautación efectuada el 14 de setiembre de 1917. En todos los casos donde las fotografías fueron bajadas de Internet, se cita al autor y/ó página web

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Dedicado a Seba, Martin, Fran, y Juan.



miércoles, 21 de abril de 2010

M/N Almar II Saudena SA Uruguaya de Navegacion 1967

Espectacular imagen de Malcom Cranfield para Shipspotting, el Almar II arribando a Swansea, puerto de escala en Inglaterra para Saudena, tomada el 1/2/71 por John Whitshire

Almar II en Santander el 25/11/1970, foto de TDiedrich en www.andimar.spanishspotters.com.
Almar II varado en Playa Capurro durante el desguace, foto autor desconocido, enviada por Gabriel Rodriguez.
Foto Fernando Pontolillo
Los restos del Almar II en la Playa Capurro en Montevideo, lugar donde fue desguazado.

Carguero

IMO 5305675 Señal distintiva CXET
Astillero La Ciotat, Francia
Casco n°163
Eslora 88,1 Manga 15,3 GT 3865 DWT 4654
Propulsión diésel. Velocidad 14,5 nudos.

Historial
1949 Botado el 6/5/1949 como Saint Claire para la Co. Gen. Transatlantique French Line, Francia, completado en noviembre
1967 Almar II Vendido a Saudena Uruguay, Montevideo
1972 Laid up
1974 Almar II Flemar, Regusci& Voulminot SA
1977 A la venta para su desguace
1978 Desguazado en playa Capurro, Montevideo, en setiembre, donde hoy todavía se ven sus restos. 

3 comentarios:

  1. 1972 laid up Montevideo
    1977 for sale "as is"

    Bram Risseeuw

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  2. Saudena y Flemar pertenecian al mismo grupo economico, con graves problemas financieros antes de su cierre, es posible que transfirieran al buque vaya a saber para que, debido a que estaba laid up en el antepuerto

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  3. Desde el antepuerto se llevo un corto tiempo a darsena fluvial, lo vi con cortes en el casco por donde se le habria retirado equipamiento... despues fue encallado en Playa Capurro donde se lo termino , dejando solo partes que quedan debajo del agua. Para los que no conocen, en ese lugaar se piensa construir la futura terminal de Buquebues

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