En dársena B, el 25/9/2010 foto Fernando Pontolillo.
Rigel T en Antepuerto. Foto Fernando Pontolillo, el 29/12/2010.
En fondeo dársena B el 19/1/2011 Foto Fernando Pontolillo.
Vista de popa de Rigel T el 19/1/2011. Foto Fernando Pontolillo.
En Montevideo, foto Nicolás Juarez.
Rigel T, en antepuerto el 8/12/2010, foto Fernando Pontolillo.
Rigel el 21/5/2003 foto de Frans Sanderse, en Shipspotting.
IMO 8820133. Señal distintiva CXVP, MMSI 770576840.
Astillero Fukuoka Zozen, Fukuoka, Japón.
Casco nº1155.
Material acero, casco simple.
Material acero, casco simple.
Eslora 88. Lpp 82,0. Manga 13,6. Puntal 6,50. Calado 5,73. NT 934. GT 2041. DWT 3243. Francobordo 1050 mm.
Pluma 1X0,9 Ton.
Propulsión motor diésel Mitsui B&W DE 4S26MC, auxiliares 3, calderas 2, hélice de proa. 1 hélice de 5 palas. Velocidad 12 nudos.
Capacidad 3350 mts3. Fuel 111 t. Lastre 698 t.
Class: Lloyd´s Register +100 AL Chemical Tanker Type 2 (vencida el 13/7/2010, transferida a otra sociedad clasificadora).
Class: Lloyd´s Register +100 AL Chemical Tanker Type 2 (vencida el 13/7/2010, transferida a otra sociedad clasificadora).
Historial
1989 Lanzado el 12/12 como Rigel, (LZGS) para Navibulgar, registrado en Varna, Bulgaria.
1990 Completado en abril.
2008 8/11 Vendido a Magrausa SA Maritima Granelera Uruguaya SA.Transferido en enero del 2009 a Tramaco S.A., Transportes Marítimos de Combustibles S.A. una sociedad de Christophersen y Petrobras, renombrado Rigel T, registrado en Montevideo Uruguay, afectado a bunker.
2013 Laid up.
2018 1/2. Vendido a Vogue Shipping Service Ltd. Seychelles. Renombrado Gulf Spirit, bandera de Moldavia, registrado en Giurgiulesti, señal distintiva ER2675. MMSI: 770576240.
2013 Laid up.
2018 1/2. Vendido a Vogue Shipping Service Ltd. Seychelles. Renombrado Gulf Spirit, bandera de Moldavia, registrado en Giurgiulesti, señal distintiva ER2675. MMSI: 770576240.
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